废电瓶回收混乱无序，问题究竟出在哪里？

作者：管理员
发布于：2020-08-04
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在我国，每年退役的约300万吨废旧铅蓄电池中，经正规渠道回收的仅有30%左右，也就是说，绝大多数废旧铅蓄电池回收处理都是通过非正规渠道。实际上，规范废旧铅蓄电池回收处理已被反复呼吁，一直以来，国家相关部门也陆续出台了多项政策。然而，目前废旧铅蓄电池回收行业仍呈无序态势。



那么，废旧铅蓄电池回收行业无序态势问题究竟出在哪里？

我国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国。2017年我国金属铅的产量为472万吨，约占全球铅总产量的44%。欧、美、日等发达国家废旧铅酸蓄电池有组织的回收率已经超过90%，而我国有组织的回收率不到30%。随着市场需求的不断扩大，我国已经成为全球最大的铅酸蓄电池市场，而每年产生的废旧铅酸蓄电池的数量也超过300万吨。数量多且呈不断增长的状态，废旧铅酸蓄电池回收的市场潜力不容小觑。每块电池中，铅极板占74%的份额，硫酸占4%，塑料占20%。



由于回收能力有限、监管存在漏洞等原因，相当一部分废旧电池流向了“黑市”。而目前废旧铅酸蓄电池回收行业的无序状况依然存在，全国仍有一半以上的省份，缺少具有废旧铅酸蓄电池回收处置资质的单位。

目前，在废旧铅酸蓄电池回收领域已经形成了“劣币驱逐良币”的局面。一些非法“小作坊”以几乎零成本的不当优势和正规企业抢生意。



导致当前废铅酸蓄电池无序回收的原因有哪些？
1、正规回收处理企业生产成本高
在固定资产投资中，公司环保设备占40%，加上运维、折旧等因素，环保成本占再生铅回收总成本的20%以上。而非法“小作坊”靠一把斧、一个炉子就够了，几乎零成本，这样他们就可以大幅提高收购价格，和正规企业抢生意。
2、部门之间没有形成齐抓共管的合力
废旧铅酸蓄电池面广量大，相关部门单打独斗难有作为，当前正规的汽车4S店废旧铅酸蓄电池回收相对较为规范，但汽车维修点布局散乱、规模不一、数量众多，这也加大了管理部门的监管难度。
3、缺乏配套政策支持，规范化的回收体系尚未建立
虽然国家对废铅酸蓄电池的无害化资源回收处置做出了明确的，但实践中由于缺少强制性政策法规支撑和相应的资金保障，加上回收体系建设短时间内难以见效，导致各地探索建立回收体系的积极性和主动性不高，规范化的废铅酸蓄电池回收体系建设迟滞不前。